Funkcjonowanie transportu na budowie
Ze względu na usytuowanie różnych urządzeń na drodze publicznej może zdarzyć się, że nie będzie możliwe wykonanie dwóch bram w ogrodzeniu budowy lub jedna z nich może służyć tylko jako brama awaryjna. Trzeba wtedy stosować układ dróg ze wspólnym wjazdem i wyjazdem. Istotną zaletą takiego układu jest ułatwiona kontrola wjeżdżających i wyjeżdżających środków transportu (jedna brama). W praktyce można spotkać trzy warianty tego układu: wahadłowy i promienisty z ruchem dwukierunkowym oraz pierścieniowy z ruchem jednokierunkowym.
Prawidłowe funkcjonowanie transportu na terenie budowy zależy nie tylko od układu dróg tymczasowych. Równie duże znaczenie ma sposób ich wykonania. Dlatego podczas projektowania dróg na terenie budowy bierze się pod uwagę warunki geologiczne podłoża, przewidywane natężenie ruchu oraz rodzaj (ciężar) środków transportu. Informacje te są niezbędne, aby trafnie dobrać grubość warstw podbudowy i nawierzchni oraz materiały potrzebne do ich wykonania. Drogi tymczasowe mogą być:
• gruntowe (naturalne i profilowane),
• gruntowe ulepszone,
• żwirowe lub żużlowe,
• brukowane,
• z płyt prefabrykowanych żelbetowych lub betonowych.